日産リーフ
日産リーフ
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日産が発売を開始した日産リーフ |
日産も、トヨタプリウス、アクアのようなパラレル式ハイブリッドカーのような ハイブリッドカーも研究していたが、 ゴーンCEOの強力なリーダーシップによって 開発の軸を電気自動車に移していった。 そしてここ数年の間に、巨額資金を開発に投資して、 エレクトロニックカーの市販化に辿りついたのだ。 その最初の成果がリーフなのです。 技術面で一番難しかったのが、やはりバッテリーである。 日産はリーフのバッテリーの開発のためにNECと合弁会社を設立して 自動車用のリチウムイオン電池を製造する体制を整えた。 リーフい積まれるのｈじゃセルを200個近く接続して９０KW以上のパワーを得た ラミネート型リチウムイオン電池でそれによりフロントに搭載した８０KWの電気モーター を駆動する。
日産リーフのバッテリー
バッテリーはきちんと床下に収められています。 また、ガソリンエンジンを積んだ同クラスの乗用車並みの広い居住スペースが確保 されている。 最大の案で連続の航続距離については街乗りを中心とした アメリカの走行モードで100マイル を確保したとしている。 これは純粋なエレクトリックカーとしては立派な数字である。 しかし、充電時間は200V電源でフルチャージまで8時間とされているので、 日本の家庭用の１００ボルト電源だｔ１５時間程度必要である。 それだとどうしても実用的とは言えないでしょう。 そのため日産ではリーフの販売と同時に政府や自治体と協力して 本気で急速充電のインンフラ整備取り組むようです。車 買取
急速充電用200Vの電源を使えば、およそ30分程度で約８割まで電気を回復できるようです。